Втора смртоносна железничка несреќа годинава го доведува под сомнение шпанскиот систем за брзи возови
Автор: Редакција на FinPortal.mk ·
Шпанската мрежа за брзи возови, најразгранета во Европа и втора најголема во светот по Кина, долго време се сметаше за гордост на земјата. Но смртоносниот судир во средата — втор во девет месеци — повторно ги отвори прашањата за безбедноста на железницата, пишува The Guardian. Според официјалните податоци, најмалку 64 лица загинале во утринската несреќа кога се судриле два воза, при што излетале од колосек неколку вагони. Двата воза превезувале вкупно 544 патници. Причината за несреќата сè уште не е потврдена, но извор за Reuters изјавил дека воз управуван од приватната компанија Iryo застанал во близина на градот Толедо поради дефект во сигналниот систем и по наредба од инфраструктурниот оператор Adif. Набргу потоа, втор воз управуван од државната Renfe удрил во возот што стоел на колосекот, движејќи се по истата линија со голема брзина. Renfe соопштила дека нејзиниот воз добил инструкција да продолжи по патот и удрил во запрежаниот воз на Iryo „од причини што не ги знаеме“. Несреќата доаѓа по судирот во јануари кај градот Адамуз во Андалусија, во кој загинаа 46 лица, а десетици беа повредени. Првата несреќа поттикнала поширока дебата за безбедноста на линијата, која според железничките синдикати продолжува и понатаму. Синдикатот на машиновозачи, кој претходно најави 24-часовен прекин на работа во Renfe за четврток, порачал дека целта е „да се смени системот и да се направи побезбеден“. Меѓу причините за дејствување ги навел потребата од протоколи за климатски вонредни состојби, обезбедување канали за комуникација на работниците и гаранции дека возовите ќе бидат „сигурни и безбедни“. Синдикатот побарал и „вистински и дефинитивни технички решенија за безбедносните и сигурносните проблеми што долго го мачат нашиот возен парк“, а најавил и шестдневен штрајк во етапи за машиновозачите на операторот за брзи возови Ouigo. Јануарската несреќа предизвика политичко препукување за тоа дали владата на социјалистите на Педро Санчес доволно вложува во одржување на железницата,