Втор ребаланс на буџетот: Намалениот ДДВ за дизелот засега не ја оптоварува државната каса
Државата засега не губи приходи од намалената стапка на данокот на додадена вредност за дизел-горивото, покажуваат првичните ефекти од вториот ребаланс на буџетот. Според податоците, намалувањето на ДДВ-то за дизелот не предизвикало очекуваниот пад на буџетските приходи, што значи дека мерката засега не ја оптоварува фискалната каса.
Вториот ребаланс на буџетот беше изготвен токму поради потребата да се усогласат приходите и расходите со новонастанатата состојба на пазарот на нафтени деривати. Намалената стапка на ДДВ за дизелот беше воведена како мерка за ублажување на ценовните притисоци врз граѓаните и стопанството, но со јасна фискална пресметка дека државата може да ја поднесе без поголеми загуби.
Од она што е познато, приходите од ДДВ на дизелот останале на задоволително ниво благодарение на зголемениот промет и стабилната потрошувачка на горивото. Тоа значи дека наместо пад, државата успеала да го задржи нивото на наплата, што е клучно за стабилноста на буџетот во втората половина од годината.
Вториот ребаланс на буџетот беше неопходен и поради други фактори — промените во даночната политика, движењата на светските пазари на енергија и потребите за финансирање на капитални проекти. Сепак, намалениот ДДВ за дизелот се покажал како мерка која не создава дополнителен притисок врз јавните финансии, барем во овој момент.
Од фискална гледна точка, важно е што државата успеала да го одржи балансот меѓу даночните олеснувања за граѓаните и потребите за полнење на буџетот. Тоа е показател дека мерката е добро димензионирана и дека не предизвикува несакани ефекти врз наплатата на приходите.
Сепак, останува отворено прашањето како ќе се движат приходите од ДДВ на дизелот во наредниот период, особено ако цените на суровата нафта на светските берзи продолжат да флуктуираат. Доколку дојде до значителен раст на цената на горивото, можно е да се појават нови притисоци врз буџетот, но засега такви индикации нема.
Вториот ребаланс на буџетот, според достапните информации, ги задржува предвидените приходи и расходи во рамките на претходно утврдените проекции, со одредени корекции кои не загрозуваат фискалната стабилност. Намалениот ДДВ за дизелот е само еден од елементите во тој пакет мерки, но неговиот ефект засега е неутрален или благополучен по државната каса.
Од аспект на граѓаните и стопанството, задржувањето на намалената стапка на ДДВ за дизелот значи продолжување на олеснувањето при трошоците за транспорт и производство. За земја која во голема мера зависи од патниот сообраќај и земјоделството, ваквата мерка има директно влијание врз трошоците за живот и работење.
Доколку државата успее да го задржи овој тренд и во наредните месеци, вториот ребаланс на буџетот ќе се покаже како успешен обид за балансирање меѓу социјалната политика и фискалната дисциплина. Засега, сите показатели укажуваат дека намалениот ДДВ за дизелот не е товар за буџетот, туку мерка која ги постигнува своите цели без несакани фискални последици.