Владата пред одлука: останува ли дизелот со ДДВ од 10 проценти или се враќа на 18

Владата во следниот период треба да одлучи дали намалената стапка на данокот на додадена вредност за дизелот, која изнесува 10 проценти наместо вообичаените 18 проценти, ќе продолжи да важи и понатаму. Одлуката е од суштинско значење за цената на горивата на домашниот пазар, бидејќи директно влијае на крајната цена што ја плаќаат граѓаните и стопанството.

Според информациите, одлуката на Владата треба да биде позната пред новата одлука на Регулаторната комисија за енергетика, која во понеделник ќе ги утврди цените на горивата за следните седум дена. Тоа значи дека Владата има само неколку дена на располагање за да го заземе конечниот став за тоа дали намалената даночна стапка ќе остане во сила или ќе се врати на претходното ниво од 18 проценти.

Во Македонија, покрај намаленото ДДВ за дизелот, во сила е и намалена акциза за четири денари за литар, и тоа и за дизелот и за бензините. Овие две мерки заедно ја сочинуваат владината интервенција на пазарот на горива, чија цел е ублажување на ценовниот притисок врз домаќинствата и компаниите.

Моментално дизелот се продава за 104,5 денари за литар. Еуросупер БС-95 чини 99 денари за литар, додека Еуросупер БС-98 се продава за 101 денар за литар. Овие цени важат во моментот кога Владата треба да одлучи за иднината на намалената стапка на ДДВ за дизелот.

Владата најави дека, доколку биде потребно, ќе разгледа и дополнителни мерки за ублажување на ценовниот удар. Оваа најава доаѓа во контекст на неизвесноста околу тоа дали намалената даночна стапка ќе продолжи да се применува, што дополнително ја зголемува важноста на претстојната одлука.

Одлуката за ДДВ-то за дизелот е тесно поврзана со работата на Регулаторната комисија за енергетика, која е надлежна за утврдување на цените на горивата. Бидејќи Комисијата ги утврдува цените за следните седум дена во понеделник, јасно е дека Владата мора да го усогласи својот став со тој рок, за да може даночната политика навремено да се одрази врз пресметката на малопродажните цени.

Доколку Владата одлучи намалената стапка од 10 проценти да остане во сила, тоа ќе значи продолжување на сегашниот режим на оданочување на дизелот. Доколку, пак, одлучи да се врати на 18 проценти, тоа ќе претставува значителна промена во даночната политика што ќе се одрази врз цената на дизелот, а со тоа и врз трошоците за транспорт, земјоделство и стопанството во целина.

Намалената акциза од четири денари за литар, која важи и за дизелот и за бензините, е дополнителен елемент на владината политика за цените на горивата. Оваа мерка, заедно со намаленото ДДВ за дизелот, претставува двоен механизам преку кој државата се обидува да го задржи ценовниот притисок под контрола.

Од аспект на граѓаните и компаниите, неизвесноста околу иднината на намалената стапка на ДДВ за дизелот создава нестабилност во планирањето на трошоците. Дизелот е клучен енергенс за транспортниот сектор, земјоделството и многу производствени дејности, поради што секоја промена во неговото оданочување има широки економски последици.

Претстојната одлука на Владата ќе биде внимателно следена од јавноста, бидејќи таа директно ќе определи дали сегашните цени на дизелот ќе останат непроменети или ќе дојде до нивно зголемување. Рокот што го наметнува седмичната одлука на Регулаторната комисија за енергетика значи дека Владата нема многу време за одлагање на конечниот став.