Вирџин го претстави идниот воз низ Ла Манш: луксузен дизајн и директна битка со Јуростар

Групацијата Вирџин го претстави моделот на својот иден воз низ Ла Манш, со што отвори ново поглавје во железничкиот сообраќај меѓу Обединетото Кралство и континентална Европа. Компанијата планира да воспостави линии од Лондон во 2030 година, а со тоа Јуростар за првпат по отворањето на тунелот под Ла Манш ќе добие директна конкуренција.

Вирџин нарачал 12 возови од производителот Алстом и се надева дека ќе го надмине конкурентот во дизајнот и корисничкото искуство. Иако деталите за внатрешноста сè уште се чуваат во тајност, од компанијата најавуваат дека идните возови ќе бидат инспирирани од нејзините авиокомпанија, бродови за крстарење и хотели. Блескавиот ентериер, елегантната храна и можноста за бар се само дел од она што го ветуваат од групацијата, која тврди дека создава „нешто величествено“.

Според најавите, дизајнот ќе се потпира на искуството од аеродромските салони на Вирџин Атлантик, познати како Клубхауси, за простори пред поаѓање и во самиот воз, со поголема флексибилност за работа, одмор или дружење. Менито со храна ќе биде инспирирано од бродската линија за крстарење, а внатрешниот дизајн од брендот Вирџин Хотелс.

Џош Бејлис, извршен директор на Вирџин Груп, изјави дека компанијата има горда историја во британскиот железнички сообраќај и дека со најновата иницијатива се потпира на повеќе од четири децении искуство во патувањето и угостителството. Тој изрази уверување дека сè повеќе патувања меѓу Обединетото Кралство и Европа ќе се одвиваат со воз, дека компанијата додава капацитети за милиони нови меѓународни железнички патувања годишно и дека со нетрпение очекува нејзините препознатливи црвено-црни возови да патуваат низ Европа.

Вирџин, исто така, ќе бара начин да ги поврзе своите железнички и авионски мрежи, со можност патниците од Франција да ги користат летовите на Вирџин Атлантик. Канцеларијата за железници и патишта во четвртокот објави договор со Јуростар со кој на Вирџин му се овозможува одржување на возовите во меѓународниот депо Темпл Милс во источен Лондон, а пристапот до пругите во Обединетото Кралство е потврден најмалку до 2040 година.

Конкуренцијата на оваа релација не застанува тука. Италијанската државна компанија Трениталија, која веќе управува меѓународни возови до Париз, исто така се очекува да воведе високобрзински линии низ Ла Манш. Таа неодамна објави нарачка вредна две милијарди евра за 19 нови возови од Хитачи, од кои дел се очекува да бидат сместени во Франција и да сообраќаат низ тунелот до Лондон.