Ураганот Исаија го забавува производството на нафта во Мексиканскиот Залив и им се заканува на рафинериите

Ураганот Исаија го нарушува производството на сурова нафта во Соединетите Американски Држави во Мексиканскиот Залив и може да го ограничи околу 2 отсто од рафинерискиот капацитет на земјата, во момент кога пазарите на горива во светот веќе се затегнати. Според Националниот центар за урагани, Исаија се движи кон Мисисипи, Алабама и Флорида Панхендл како бура од трета категорија, со максимални постојани ветрови од 120 милји на час, и се очекува да стигне до копното во петок навечер или во сабота рано наутро.

Заклучно со четвртокот, нафтените компании запреа производство од околу 1,3 милиони барели дневно, што е приближно 63 отсто од вкупното американско производство во Заливот, според Бирото за безбедност и спроведување на животната средина. Ураганот изгледа дека се оддалечува од густото рафинериско подрачје во јужна Луизијана, близу Њу Орлеанс и Батон Руж, но сепак може да влијае врз рафинеријата на Чеврон во Паскагула, Мисисипи, и рафинеријата на Вртекс во Сараланд, Алабама. Двете подрачја се под предупредување за ураган.

Тие капацитети можат да произведат вкупно 466.000 барели дневно, односно 2,4 отсто од американскиот рафинериски капацитет, изјави Енди Липоу, претседател на „Липоу Оил Асошиејтс“. Портпаролот на Чеврон, Рос Ален, рече дека рафинеријата во Паскагула останува во функција, додека претставниците на Вртекс не беа веднаш достапни за коментар за рафинеријата во Сараланд. Рафинериите на брегот на Заливот работат со 95 отсто од својот капацитет, така што во системот нема резерва за да се надомести изгубеното производство, рече Липоу.

Цените на дизелот веќе пораснаа бидејќи војните во Источна Европа и на Блискиот Исток го уништуваат рафинерискиот капацитет. Украинските напади врз руските рафинерии ја принудија Москва да го забрани извозот на дизел, а Иран и неговите сојузници Хути исто така нападнаа рафинерии на Блискиот Исток. Американските рафинерии влегоа во игра за да ги искористат широките профитни маржи и да извезуваат дизел ширум светот, особено во Европа.

Кевин Бук, управен директор во „КлирВју Енерџи Партнерс“, изјави за „Сквок Бокс“ на CNBC во четвртокот дека во минатото цените на горивата растеле додека цените на суровата нафта паѓале за време на прекини во работата на рафинериите во Заливот, поради тоа што тие рафинерии не бараат сурова нафта и не произведуваат гориво за потрошувачите.