Шефот на „Шеврон“: Нема брзо олеснување на цената на нафтата, ризиците остануваат нагорни

Извршниот директор на „Шеврон“, Мајк Вирт, испрати јасна порака до пазарите: механизмите што претходно го апсорбираа шокот во снабдувањето со нафта се речиси исцрпени, а цените во следните неколку месеци е поверојатно да растат отколку да паѓаат. Вирт, претседател и главен извршен директор на компанијата, говореше на енергетска конференција на Универзитетот во Тексас во Остин на 11 септември.

Според него, кога започнал конфликтот меѓу САД и Иран, пазарот имал неколку начини да ја ублажи нарушената понуда.

„Тие мерки во голема мера се веќе исцрпени“, изјави Вирт. Според него, енергетскиот систем повеќе ги нема амортизерите што ги имал на почетокот на војната. Загубата на флексибилност станала уште поизразена откако напади уништија голем саудиски нафтовод што го заобиколуваше Ормускиот теснец. Таа единствена пречка остави во неизвесност околу 2,5 милиона барели нафта дневно, затегнувајќи пазар кој веќе се соочуваше со недостиг од понуда. „Тешко е да се замисли сценарио во кое цените брзо ќе омекнат“, додаде Вирт. „Сметам дека ризиците во следните неколку месеци остануваат нагорни.

Вирт рече и дека администрацијата на Трамп разговарала за украинските напади врз руската енергетска инфраструктура и дека „Шеврон“ оттогаш забележал помалку пречки во работењето на нафтеното поле Тенгиз во Казахстан, еден од најголемите производствени капацитети на компанијата.

На пумпите, просечната цена на дизелот во САД за првпат ја надмина границата од 6 долари за галон на 10 септември. До моментот кога Вирт говореше, националната малопродажна цена на дизелот достигна рекордни 6,23 долари за галон, а бензинот се врати на околу 4,32 долари за галон. Бензинот претходно беше под 4 долари во текот на летото, кога нафтата се повлече од врвот од март 2026 година близу 120 долари за барел. Тоа повлекување сега е завршено. Суровата нафта расте со недели, откако повторно се засилија нападите врз бродови и енергетска инфраструктура. Брент за испорака во ноември 2026 година се тргуваше близу 105 долари за барел во времето на конференцијата, а западнотексашкиот интермедијар беше веднаш над 100 долари. Пред почетокот на војната со Иран, Брент беше околу 70 долари, што значи раст од околу 50 отсто.

Притисок врз побарувачката додава и Кина, чии купувачи се вратија на меѓународниот пазар откако со месеци ги трошеа домашните залихи. Тоа им отежнува на рафинериите во други земји да ја задоволат светската побарувачка. Трамп изјави на 9 септември дека цените на нафтата ќе паднат „веднаш по изборите“, поврзувајќи го тоа со ноемвриските меѓуизбори и можноста за крај на војната со Иран. Министерот за внатрешни работи Даг Бургам најновата пречка во снабдувањето ја нарече „привремена“ и посочи на плановите за зголемување на венецуелското производство и американските рафинериски капацитети како краткорочен компензатор. Администрацијата веќе употреби неколку алатки за да ги намали цените, меѓу кои силно црпење од стратегиските резерви, кои до почетокот на август паднаа под 300 милиона барели, намалување од над 100 милиона барели од почетокот на 2026 година.

Пораката на Вирт оди во друга насока. Тој не предвиде кога или како цените ќе се стабилизираат. Рече дека амортизерите што претходно функционираа ги нема, а ризиците се нагорни. Тоа не значи дека цените не можат да паднат, туку дека силите потребни за нивно намалување денес е потешко да се идентификуваат отколку пред шест месеци. Дизелот е горивото што ја движи американската економија, а кога тој поскапува, растат трошоците за транспорт на стоки и фирмите ги префрлаат тие трошоци. Бензинот пак директно ги погодува домашните буџети, а при цена од 4,32 долари за галон потрошувачите трошат повеќе на пумпите и им останува помалку за сè друго.