Шефот на „Хитроу“: Без трета писта, Британија пропушта историска шанса

Изградбата на трета писта на аеродромот „Хитроу“ е неопходна за да не се пропушти „огромна шанса“ за Обединетото Кралство, предупреди извршниот директор на најфреквентниот британски аеродром, Томас Волдбие. Во интервју за програмата „Тудеј“ на Би-Би-Си Радио 4, тој изјави дека би било „добро да се знае“ ставот на владата за проектот, откако премиерот Енди Барнам одби да каже дали ја поддржува експанзијата.

Волдбие истакна дека доколку сопствениците на аеродромот не можат да инвестираат во трета писта, парите „ќе бидат инвестирани на друго место во светот“, навестувајќи дека одлуката ќе биде донесена во новата година. „Ако не можат да инвестираат во „Хитроу“... тогаш тие пари ќе бидат инвестирани на друго место во светот. Не станува збор за пренасочување на тие пари на друго место. Тоа се приватни пари, не се јавни пари. Оттука, тие нема да одат во Обединетото Кралство. Мислам дека тоа навистина би била тажна, огромна пропуштена шанса за оваа земја“, рече тој.

Министерството за транспорт соопшти дека ја разгледува реакцијата на консултациите и „ги разгледува соодветните следни чекори“. Порталпаролот на министерството додаде дека владата ја поддржува експанзијата на аеродромите „низ целата земја таму каде што тоа може да придонесе за раст и можности, а притоа да се исполнат условите за животната средина“. Според нив, експанзијата на „Хитроу“ има „потенцијал да донесе околу 40 милијарди фунти економски придобивки низ целата земја“.

Изградбата на трета писта на „Хитроу“ се дебатира со децении. Проектот се покажа како контроверзен, соочен со остро противење од локалните жители, политичарите и климатските активисти. Минатата година тогашната канцеларка Рејчел Ривс ја објави експанзијата поддржана од владата, велејќи дека „трета писта е многу потребна“ и дека владата не може „повеќе да ја избегнува одлуката“.

Аеродромот „Хитроу“ е во сопственост на конзорциум инвеститори, од кои најголем е француската приватна капитална фирма „Ардијан“. Меѓу другите се Катарската инвестициска управа, Фондот за јавни инвестиции на Саудиска Арабија и Кинеската инвестициска корпорација.

Третата писта би значела рушење на стотици домови, пренасочување на реки и пренасочување на автопатот М25 помеѓу раскрсниците 14 и 15 низ тунел под новата писта. Се проценува дека изградбата би чинела 33 милијарди фунти. „Хитроу“ годишно опслужува повеќе од 80 милиона патници со своите четири патнички терминали и две писти. Бројот на летови, моментално ограничен на 480.000 годишно, би можел да се зголеми на 720.000, или во просек речиси 2.000 дневно, доколку се изгради трета писта.

Новата писта беше предвидена да биде отворена до 2035 година, под услов плановите да бидат поднесени и одобрени, но „Хитроу“ оттогаш навести дека би била одложена за четири години, до 2039 година, поради проблеми со планирањето и регулативата. Дали владата сè уште ја поддржува третата писта, сè уште не е јасно. Барнам, кој како градоначалник на Голем Манчестер се противеше на планот, изјави дека смета оти прашањето е „за Лондон и лондончани“.

Волдбие рече дека се надева оти премиерот „ќе се приклучи“ кон проектот, истакнувајќи дека тој е поддржан од синдикатите. Тој додаде дека третата писта е „не само за лондончани“. „Придобивките ќе се почувствуваат низ целата земја бидејќи нашиот синџир на снабдување се протега од север сè до југот на Обединетото Кралство.“ Даунинг стрит одби да коментира за изјавите на Волдбие.

Прашан за влијанието на бучавата врз блиските заедници од повеќе авиони што полетуваат и слетуваат, Волдбие тврдеше дека „Хитроу“ забележал „остро“ намалување на бучавата во изминатите 40 години и дека „трендот ќе продолжи“. „Мојата најголема грижа е всушност годините на неизвесност. И мислам дека е време да им дадеме сигурност за тоа што го сакаме со овој проект, за да можеме да продолжиме понатаму и тие да продолжат со своите животи“, рече тој.

Волдбие изјави дека сè уште не се сретнал со актуелниот канцелар Џон Хили, но доколку го стори тоа, би истакнал дека аеродромот „драматично придонесува за економијата“, но дека „сега сме полни“. „Тоа значи дека ќе престанеме да придонесуваме или ќе престанеме да го зголемуваме тој придонес. Ако сакаме да го избегнеме тоа, сега треба да ја донесеме оваа одлука, да продолжиме напред и да ја продолжиме работата на претходната влада за да се движиме со брзина и да го испорачаме ова“, рече тој. Министерството за транспорт соопшти дека сè уште ја финализира Националната изјава за политика за аеродроми, која ја обезбедува основата за одлучување дали да се додели нова писта.