Само девет локомотиви возат од вкупно 62 — загубите на ЖРСМ Транспорт надминаа 109 милиони евра

Железничкото претпријатие ЖРСМ Транспорт работи со само девет функционални локомотиви од вкупно 62, покажува ревизорскиот извештај на Државниот завод за ревизија за работењето на друштвото во 2024 година. Акумулираните загуби на претпријатието достигнале 6,75 милијарди денари, што е околу 109 милиони евра, а ревизијата утврдила повеќе слабости во управувањето со средствата, возниот парк, имотот, залихите, трошоците и приходите.

Состојбата во патничкиот сообраќај е особено тешка. Од 16 патнички гарнитури во функција се само пет, додека од 47 патнички вагони редовно се користат само два. Неповолна е состојбата и кај товарниот возен парк: од вкупно 1.382 товарни вагони, само 378 имаат важечка ревизија и се способни за сообраќај, додека 1.004 се надвор од употреба поради истечена ревизија.

Според ревизорите, застареноста на возниот парк и недоволните инвестиции во поправки, резервни делови и обновување на капацитетите го отежнуваат работењето и ја зголемуваат потрошувачката на енергенси. Ревизијата утврдила и дека реконструираните работилници за одржување на железнички возила, вредни 118 милиони денари, односно околу 1,9 милиони евра, не биле евидентирани како недвижност во деловните книги, иако поседувале потребни дозволи и со години се користеле. Поради тоа, не биле пресметани ниту трошоците за амортизација во претходните години и во 2024 година.

Ревизијата посочува и на неправилности во евидентирањето на имотот и залихите. Дури 71 отсто од залихите, во вредност од 342,3 милиони денари, биле постари од 2019 година, а не било извршено нивно вредносно усогласување. Забележано е и несоодветно ракување со нафтените деривати, со застарена опрема за мерење која овозможувала манипулации и пумпи за гориво чии мерила подолго време не биле баждарени.

Дополнителни слабости биле утврдени во контролата на потрошувачката на вода и во наплатата, што дополнително ја влошува сликата за финансиското работење на претпријатието. Ревизорскиот извештај за 2024 година, всушност, покажува дека проблемите не се само во возниот парк, туку и во целиот систем на управување со имотот и со приходите на ЖРСМ Транспорт.

Со оглед на тоа што само мал дел од локомотивите, патничките гарнитури и вагоните се во функција, претпријатието се соочува со сериозни ограничувања во извршувањето на железничкиот сообраќај, како за патници, така и за товар. Застарената опрема и недоволните вложувања во одржување дополнително ја зголемуваат цената на работењето, што се одразува и на вкупните загуби на друштвото.