Рекордните цени на дизелот им се закануваат на автобуските линии и на училишниот превоз

Автобуските оператори предупредуваат дека рекордните цени на дизелот би можеле да ги принудат да укинат дел од услугите, вклучително и превозот на ученици од домот до училиште. Според нив, растот на трошоците за гориво веќе ги турка стотици транспортни фирми во стечај, пренесува The Guardian.

Просечната цена на дизелот на британските пумпи минатата недела достигна нов рекорд од над две фунти за литар, додека војната на Блискиот Исток продолжува да ги нарушува глобалните снабдувања со гориво. Алисон Едвардс, директорка за политики во Конфедерацијата за патнички транспорт (CPT), изјави дека трошоците за гориво „оваа година се искачија на неодржливи нивоа, туркајќи ги и онака тесните маржи на автобуските оператори до точка на пукање“.

„Време е за итна акција“, рече таа. „Без интервенција, растечките цени ќе значат тешки одлуки за достапноста на услугите, вклучително и превозот од дом до училиште, и за одржливоста на бизнисите.“ Според Едвардс, 85 отсто од независните автобуски оператори се семејни бизниси, а таа го повика владата да обезбеди привремена поддршка за трошоците за дизел, нагласувајќи дека индустријата „има потреба од помош“.

Локалните автобуски оператори во Англија веќе добија помош за трошоците за гориво преку субвенции што покриваат дел од оперативните трошоци. Автобуските компании, кои велат дека вршат слична дејност, не добиле еквивалентна поддршка. Ричард Смит, управен директор на Здружението за патни превози (RHA), изјави дека и секторот на товарен транспорт е под сличен притисок.

„Бизнисите во нашиот сектор работат со тенки профитни маржи, вообичаено околу 2 отсто, така што постојано високите трошоци за гориво се огромен предизвик за нас“, рече тој. Според него, превозниците сега плаќаат дополнителни 350 фунти неделно за секој камион во споредба со периодот пред војната со Иран. „Тоа е едноставно неодржливо“, додаде Смит. „Ако превозниците на товар, автобусите и комбињата не можат да ги пренесат овие трошоци, тие запаѓаат во тешкотии, а оваа година веќе видовме стотици транспортни бизниси како пропаѓаат.

Превозниците бараат пауза на планираните зголемувања на акцизата за гориво и поврат на средства за ублажување на трошоците за дизел. Организацијата RAC, пак, побара владата да го прошири намалувањето на акцизата за гориво од 5 пени, кое веќе е продолжено до крајот на годината.

Рис Хаклинг, управен директор на Direct Connect Logistics, изјави дека влијанието врз неговиот бизнис е „апсолутно огромно“. Компанијата управува со 22 камиони од Оксфордшир, Нортхемптоншир и Ворингтон, превезувајќи стока од супермаркет производи до опрема за настани во живо. „Трошиме над 300 фунти неделно повеќе отколку лани за гориво“, рече тој. „Вообичаено трошиме околу 50. 000 фунти месечно за гориво… сега тоа е близу 65. 000 фунти.

Многу превозници работат на фиксни договори со клиентите, што значи дека растот на трошоците за гориво ги намалува или целосно ги брише нивните маржи. „Ако овие настани продолжат, тоа ќе стави многу транспортни фирми надвор од бизнис“, рече Хаклинг. „Има помала доверба на пазарот, значи има помалку работи, а тоа значи дека работата пресушува многу, многу брзо. Некој некаде мора да го плати ова, било да е транспортната фирма или потрошувачот.

Во потег што нуди извесна надеж дека цените на горивото би можеле да се намалат, лидерите на земјите од Г7 во петокот соопштија дека ќе ослободат до 100 милиони барели од своите итни резерви на дизел и сурова нафта. Најавата делумно беше одговор на предлогот на Доналд Трамп да воведе забрана за извоз на дизел, откако растот на продажбата кон странски купувачи ги турна американските цени на рекордни нивоа. Изгледа дека тоа ја отстрани заканата, која можеше дополнително да ги зголеми цените на дизелот во Обединетото Кралство, бидејќи Британија се потпира на САД за околу една третина од увозот на дизел и не рафинира доволно за да ја задоволи сопствената побарувачка.

Референтната цена на суровата нафта „брент“ во понеделникот падна за речиси 1 отсто, на нешто над 101 долар за барел. Министерот за транспорт, Кир Мејдер, изјави дека снабдувањето со гориво во Обединетото Кралство е „суштински отпорно“ и дека луѓето „не треба да бидат загрижени за недостиг“.