Рекорден број откази на контролата на летање — дали сме пред системски проблем?

Два сериозни инциденти во контролата на летање во Обединетото Кралство во само две недели предизвикаа бран критики кон националниот давател на услуги за воздушен сообраќај и отворија прашање дали станува збор за изолирани случаи или за посеопфатен системски проблем. Првиот инцидент се случи во главниот контролен центар на Националните воздухопловни услуги (Nats) во Свonick, а вториот во центарот во Prestwick, кој го покрива воздушниот простор на Шкотска, северна Англија и северна Ирска.

Инцидентот во Свonick беше оценет како исклучително сериозен. Тој предизвика повеќе од 2.000 откажани летови во текот на два дена и засегна стотици илјади патници. Некои од нив останаа да спијат на аеродромските подови, а други беа заглавени на странски аеродроми. Помалиот инцидент во Prestwick, според аналитичката компанија за воздухопловство Cirium, доведе до откажување на повеќе од 200 летови и многу други доцнења, засегнувајќи десетици илјади патници.

Причините за двата инциденти, според Nats, се различни и не се поврзани. Првиот дефект е припишан на претходно неоткриен софтверски недостаток, кој се активирал поради многу специфичен сплет околности што се совпаднале во една милисекунда. Вториот проблем е припишан на неодреден „проблем со поврзување" специфичен за системот што се користи во Шкотска. Сепак, ваквите инциденти стануваат загрижувачки позната тема. Во август 2023 година, за време на празничниот викенд, проблем со планот за лет на еден авион предизвика дефект на клучен систем во Свonick, што доведе до откажувања и доцнења што засегнаа 700.000 патници. Две години подоцна, помал „проблем поврзан со радар" го наруши воздушниот сообраќај четири часа и доведе до откажување на 150 летови.

Авиокомпаниите не кријат незадоволство. Извршниот директор на Jet2, Стив Хипи, порача дека „не е доволно добро оваа критична национална инфраструктура постојано да ги разочарува клиентите". Easyjet оцени дека најновиот инцидент „ја доведува во прашање отпорноста на системите на Nats и покажува потреба од цврсти мерки за да се спречат овие повторени дефекти".

Од Nats се извинија за најновиот проблем и порачаа дека технологијата „може и понекогаш навистина откажува", а нивна задача е да го сведат нарушувањето на минимум. Тие нагласија дека „не е прифатлив ниту еден инцидент во кој е загрозена безбедноста", која е секогаш нивен прв приоритет. Според извори, авиокомпаниите се „бесни" што нарушувањата продолжуваат и што тие мора да ги поднесат трошоците за враќање на пари на патниците и за грижа за оние погодени од доцнењата. Рајанер, пак, постојано бара оставка на извршниот директор на Nats, Мартин Ролф, или негово отстранување од страна на министерката за транспорт. Ролф во петокот изјави дека не планира да поднесе оставка и истакна дека кај вакви сложени системи необичните дефекти е исклучително тешко да се спречат.