Нови правила за полнење на електрични возила во Англија: олеснување за некои, разочарување за други

Сопствениците на електрични возила во Англија кои немаат пристапен влез за возило сега можат да ги намалат трошоците за полнење со поставување на канал преку тротоарот пред својот дом. Од среда, возачите во Англија без паркинг место во дворот повеќе нема да мораат да добијат градежна дозвола за поставување на таков канал, што досега беше задолжителен чекор. Каналите се вградуваат рамно во тротоарот и овозможуваат кабелот за полнење на електричното возило да стигне до паркираното возило без да создава опасност од сопнување.

Со полнење пред куќата преку сопствениот енергетски приклучок, наместо преку јавен полнач, возачите можат да ги намалат трошоците за дури 90 отсто. Сепак, дел од 9,3 милиони домаќинства без паркинг во дворот ќе останат разочарани, бидејќи повеќе од 20 локални власти и понатаму нема да дозволуваат поставување на канали. Меѓу нив е и општината Илинг во Лондон, каде живее Алисон Вилијамс, која не дозволува канали поради трошоци и безбедност.

Вилијамс пред две години го купила своето електрично возило „фолксваген ID. 3“ сметајќи дека го прави вистинскиот избор за животната средина, откако веќе го надградила својот дом во Лондон со изолација и соларни панели. Сепак, полнењето на возилото се покажало поскапо отколку што очекувала, бидејќи не може да го постави каналот што е потребен за полнење дома. „Навистина е фрустрирачко“, вели таа. „Или мора да имате доволно пари за куќа со пристапен влез, или мора да можете да си го дозволите дополнителниот трошок за полнење на јавен полнач.

Отстранувањето на обврската за градежна дозвола ќе им заштеди на возачите меѓу 300 и 500 фунти. Сепак, сите што живеат во заштитено подрачје и понатаму ќе мораат да поднесат барање. Според Каролин Пиџон, која се залагала за законската измена, едно од три домаќинства во Англија нема пристапен влез за возило, а одобрувањата за канали во некои области траеле до 15 месеци. Владата одвоила 25 милиони фунти за општините во Англија наменети за канали преку тротоар, но средствата се распределуваат на различни начини, зависно од локалната власт.

Трошоците за поставување значително се разликуваат низ земјата. Според Бен Витакер од компанијата „Кербо Чарџ“, просечната цена за работата е околу 1.200 фунти со вклучен данок, без грант. Некои општини ги користат средствата за да обезбедат канали по половина цена за првите корисници, други ги нудат целосно бесплатно додека има пари, а потоа жителите плаќаат полна цена. На пример, во Сари каналот со поставување чини 499 фунти, а во Јужен Глостершир 250 фунти. Во лондонската општина Редбриџ грантот покрива до 1.200 фунти од трошоците за поставување, но барателите мора да платат 815 фунти такси и гаранција, плус дополнителни трошоци. Некои општини наплаќаат и годишна такса за одржување: Редбриџ наплаќа 185 фунти годишно, а Енфилд 107 фунти годишно. Шејн Рис од компанијата „Гул-е“, која поставила 400 канали, вели дека поставувањето на единицата трае меѓу еден и два часа.