Нисан сака да го удвои американското производство без нова фабрика

Нисан им порача на инвеститорите дека американскиот бизнис ќе го гради врз основа на капацитетите што веќе ги поседува. Претседателот на Нисан Америка, Кристијан Меуниер, во понеделникот, на 21 септември, изјави за CNBC дека компанијата сака трета смена во Смирна, Тенеси, со почетокот на производството на моделот Rogue од 2027 година. Со трети смени во американските фабрики, производството би се искачило на приближно еден милион возила годишно, од речиси 487.000 во 2025 година.

Тоа е сигналот: Нисан сака приближно да го удвои американското производство од фабрики што веќе ги има. Компанијата загуби пари во последните две фискални години, објави Associated Press. Раст без огромен трошок за изградба е токму оној што може да си го дозволи. Превратот е остар. Во јануари 2025 година Нисан понуди отпремнини и планираше да укине смена во фабриката во Смирна, според AP. До април, со новите американски увозни царини на сила, Нисан се повлече и ги задржа двете смени за Rogue, објави Reuters.

Меуниер беше директен за трошењето. „Мислам дека сме многу добро опремени да успееме без големи инвестиции и нова фабрика и сè друго. Можеби по 2030 година“, изјави тој за CNBC. Тојота минатиот ноември тргна по скапиот пат, ветувајќи до 10 милијарди долари дополнителни американски инвестиции во период од пет години, според соопштение на компанијата. Нисан ја брка целта 80 отсто од американската продажба да ја произведува домашно до 2030 година, без нова фабрика, според CNBC.

Искористеноста на капацитетите е местото каде што се кријат парите. Автомобилската фабрика носи тешки фиксни трошоци без разлика дали работи една или три смени. Секое дополнително возило ги разредува тие трошоци, па профитот може да расте побрзо од продажбата. Нисан произведе околу 303.700 возила во САД во првата половина на 2026 година, што е раст од 24 отсто на годишно ниво, објави Motor1. Тоа е значајно бидејќи возилата од Јапонија подлежат на американска царина од 15 отсто, наспроти претходната стапка од 2,5 отсто, забележа Quartz.

Хибридниот Rogue треба да го носи планот. Нисан не продава конвенционален хибрид во САД, а неговиот plug-in Rogue е преозначен модел на Мицубиши, забележа InsideEVs. „Беше доста забележливо да се расте без хибрид во САД“, изјави Меуниер за CNBC. Системот e-Power на Нисан го користи бензинскиот мотор само за производство на струја за моторите што ги движат тркалата. Приклучок не е потребен. Целта е јасна: Тојота продаде 479.288 примероци од RAV4 во САД во 2025 година, а редизајнираниот модел е само хибрид, објави AutoGuide. Меуниер дури предложи да им се дозволи на купувачите да тестираат RAV4 во салоните на Нисан.

Тајмингот помага, со редовен бензин кој во раниот септември чинеше во просек околу 4,15 долари за галон, наспроти 3,20 долари една година претходно, според AAA. Првите хибридни Rogue ќе пристигнат од Јапонија, а американското хибридно производство започнува следната година. Тие увози носат царина, па раната хибридна продажба веројатно ќе донесе потенки маржи од подоцнежното производство во Тенеси.