Нисан го максимизира американското производство: трета смена и нов хибрид Rogue
Нисан Моторс размислува да го зголеми производството во САД со лансирањето на кросоверот Rogue за 2027 година, изјави Кристијан Меуниер, претседател на Нисан Америка, за CNBC. Според него, капацитетите во американските фабрики се веќе максимално искористени, а следниот чекор е воведување трета производствена смена.
„Сега сме на максимум со производствениот капацитет во САД. Следниот чекор ќе биде трета смена, и прилично сум оптимист дека со лансирањето на новиот Rogue, кое се случува во следните неколку месеци, ќе можеме тоа да го направиме прилично брзо со лансирањето на хибридот“, изјави Меуниер за CNBC.
Јапонскиот производител моментално го произведува Rogue заедно со други кросовери на Нисан и Infiniti во фабрика за склопување од 6 милиони квадратни стапки во Смирна, Тенеси, во две производствени смени. Компанијата има и уште еден голем производствен капацитет во Кантон, Мисисипи, каде се произведуваат седанот Nissan Altima и средниот пикап Frontier. Дополнителното производство во фабриките за склопување вообичаено значи стотици, ако не и илјадници нови работни места.
Американското производство на хибридот се очекува да започне следната година, по пролетното лансирање на Rogue за 2027 година со традиционален бензински мотор во фабриката во Тенеси. Во меѓувреме, Меуниер вели дека Нисан планира да ги увезува возилата од Јапонија како начин побрзо да ги пласира на пазарот, да ја зголеми продажбата и да помогне во тековниот глобален план за пресврт на компанијата.
Меуниер наведе дека доколку Нисан успее да додаде трета смена во секоја од своите фабрики за склопување, тоа би го зголемило американското производство на производителот на приближно 1 милион единици годишно, од речиси 487.000 во 2025 година. Нисан има цел до 2030 година да произведува 80 отсто од возилата што ги продава во САД домашно, но компанијата засега нема планови за нова фабрика.
Нисан во понеделникот официјално го претстави Rogue за 2027 година со новата технологија „e-Power“ за американскиот пазар, што е прв хибрид од таков вид за американскиот пазар. Системот „e-Power“ е таканаречен сериски хибрид. Тој го користи моторот како генератор за напојување на електричните мотори на возилото, кои потоа го придвижуваат возилото. Функционира како новите електрични возила со продолжен дострел, или EREV, но има помала батерија и не бара приклучок. Исто така, не го користи моторот за придвижување на тркалата, туку само електрични мотори.
Меуниер рече дека хибридот Rogue и враќањето на теренското SUV Xterra биле неговите најважни приоритети за возила кога се вратил во Нисан во јануари 2025 година по четири и пол години во Jeep. Тоа вклучувало и двапати забрзување на лансирањето на хибридот Rogue за САД. Rogue е лидер во продажбата за компанијата во САД. Се натпреварува во висококонкурентниот сегмент на мали кросовери против Toyota RAV4 и Honda CR-V, кои имаат најпродавани хибридни опции во таа категорија.
„Хибридната моќ што ја лансираме на Rogue навистина ќе биде поттик за нашите перформанси“, рече Меуниер. „Беше прилично извонредно да се расте без хибрид во САД, бидејќи хибридите очигледно стануваат сè попопуларни.
Меуниер рече дека Нисан планира да го позиционира Rogue e-Power директно против Toyota RAV4. Тој наведе дека тоа може да вклучи и неконвенционална продажна опција која би им овозможила на потенцијалните клиенти да ги тестираат двете возила во салоните на Нисан, каде вообичаено не би имало достапна Toyota.
Фокусот на хибридот Rogue доаѓа откако Нисан и другите производители загубија милијарди долари на целосно електрични возила поради повлекување на регулаторната поддршка, како и слабата побарувачка од потрошувачите. Нисан соопшти дека e-Power е подобро решение од електричните возила или дури и од традиционалните хибриди за американските потрошувачи, особено поради надуените цени на горивата заради војната со Иран.
„Тоа ќе натера луѓето да гледаат на Нисан со поинакви очи“, рече Меуниер. „Многу клиенти кои воопшто не нè разгледуваа додека хибридот не излезе на пазарот.