Крамер: Падот на акциите на GE Aerospace е можност за купување, Boeing останува под притисок

Неодамнешната распродажба на акциите од авијациската индустрија може да создаде можности за инвеститорите кои се подготвени да ги надминат краткорочните предизвици на секторот, изјави во вторникот Џим Крамер од CNBC. Секторот е под притисок со месеци, бидејќи повисоките цени на нафтата и каматните стапки поттикнуваат загриженост за побарувачката за нови авиони. Растот на трошоците за гориво ги намалува профитите на авиокомпаниите, што потенцијално може да ги принуди да ги намалат линиите и да ги ограничат набавките на авиони, додека повисоките каматни стапки го поскапуваат финансирањето на нови авиони.

И покрај растот од над 3 отсто во вторникот, акцијата на GE Aerospace е намалена за 23 отсто од својот 52-неделен максимум од речиси 389 долари по акција на 6 август. Акцијата е намалена за 3 отсто од почетокот на годината. Падот на Boeing од над 10 отсто во вторникот ја стави акцијата на CNBC Investing Club на минус 23 отсто во 2026 година. За споредба, iShares U.S. Aerospace & Defense ETF (ITA) е намален за околу 4 отсто од почетокот на годината, додека поширокиот пазар S&P 500 е пораснат за над 12,5 отсто во 2026 година.

„Ако сте подготвени да гледате долгорочно, сè уште мислам дека овој сектор ќе биде секуларен, долгорочен победник“, рече водителот на „Mad Money“. „Идејата дека повисоките цени на горивото и повисоките каматни стапки ќе ја убијат побарувачката едноставно изгледа сосема погрешна.

GE Aerospace минатата недела објави силни резултати за третиот квартал, но сепак не успеа да го избегне падот. Крамер слабоста ја гледа како можност за купување, потпирајќи се на силната побарувачка за моторите на компанијата. Нарачките во комерцијалниот авијациски бизнис на GE скокнаа за 58 отсто, вклучително и раст од 235 отсто кај нарачките за опрема, што го подигна заостанатиот портфел на 170 милијарди долари. „Но тие неверојатни бројки за нарачки од GE – особено на комерцијалната страна и за нова опрема – јасно покажуваат дека тоа не е случај“, рече Крамер. Кварталот не беше без недостатоци: слободниот готовински тек падна за 14 отсто на годишно ниво и беше малку под очекувањата, додека вреднувањето на GE останува високо, на околу 37 пати од средната точка на ажурираната годишна прогноза за заработка. „Кога имате толку висок мултипликатор, тоа мора да биде чисто „надминување и покачување“, а тоа не го добивме“, рече Крамер. Сепак, тој смета дека силата на основниот бизнис на GE ги надминува тие грижи. „GE изгледа добро за купување сега.

Крамер беше повнимателен со Boeing. Компанијата објави генерално мешани резултати за третиот квартал во вторникот, но слободниот готовински тек ги надмина проценките. Сепак, токму изјавите на конференцискиот повик ја турнаа акцијата на 52-неделни минимуми. Раководството изнесе повеќегодишна прогноза за слободниот готовински тек која беше под очекувањата, делумно поради однапред предвидените трошоци поврзани со нов договор за развој на борбени авиони од следната генерација за американската морнарица. Извршните директори исто така рекоа дека компанијата нема значително да го зголеми производството на 737 Max до крајот на следната година. „Се надевам дека ова ресетирање може да биде настан што ќе го расчисти патот“, рече Крамер. „Некои инвеститори ќе се откажат, но сите што остануваат ќе користат нов, пореален сет на цели за слободен готовински тек.

Крамер сепак го истакна значителниот заостанат портфел на нарачки на Boeing како доказ дека побарувачката за авиони останува силна. Компанијата доби 300 нето нарачки за комерцијални авиони во кварталот, со што комерцијалниот заостанат портфел надмина 6.300 авиони во вредност од рекордни 612 милијарди долари. Заостанатиот портфел во одбранбениот сегмент исто така достигна рекордни 101 милијарда долари. Иако Boeing се соочува со потежок пат од GE Aerospace и неговите акции би можеле дополнително да паднат, Крамер останува оптимист за долгорочните перспективи на компанијата, доколку раководството ги исполни ревидираните цели.