Клаус Целмер од Шкода доаѓа на чело на Волво Карс: задачата е да се заврши пресвртот

Волво Карс го именуваше Клаус Целмер, актуелен извршен директор на брендот Шкода на Фолксваген, за свој следен претседател и извршен директор. Тој ќе ја преземе функцијата најдоцна до 1 октомври 2027 година, а дотогаш актуелниот директор Хокан Самуелсон ќе остане на позицијата за да го надгледува предавањето на раководењето, соопшти компанијата во неделата.

Целмер доаѓа со повеќе од три децении искуство во автомобилската индустрија. Шкода ја води од 2022 година, претворајќи ја во еден од најпродаваните брендови во Европа, со рекордни резултати минатата година и рекордни испораки на електрични возила во првата половина на 2026 година. Претходно бил член на управниот одбор за патнички автомобили на Фолксваген и поминал повеќе од 20 години во Порше, вклучително и раководење со неговите операции во Германија и Северна Америка.

„Клаус Целмер комбинира длабоко автомобилско знаење со широко меѓународно лидерско искуство и силна историја на водење организации низ трансформации и променливи пазарни услови“, изјави Ерик Ли, претседател на Волво. Целмер, пак, ја призна обемноста на она што го презема. „По речиси 100 години, способноста на Волво Карс постојано да се реизмислува е и извонредно достигнување и постојан предизвик“, рече тој.

Целмер пристигнува во момент кога таа реинвенција веќе е во тек. Самуелсон се врати за втор мандат како извршен директор во април 2025 година за да ја стабилизира компанијата силно погодена од американските царини, бидејќи најголем дел од нејзините возила наменети за САД се произведуваат во Европа. За таа цел, тој лансираше план за трошоци и готовина од 18 милијарди шведски круни (1,6 милијарди евра), намали 3.000 работни места и се откажа од ветувањето на Волво за целосна електрификација до 2030 година.

Минатата недела тој ја претстави следната фаза на настан за инвеститори во Стокхолм. Волво цели кон оперативна маржа над 8 отсто, наспроти само 3,5 отсто во 2025 година, преку линија од 13 електрифицирани модели поделена на седум возила за западните пазари и шест за Кина, како и многу поголемо потпирање врз мнозинскиот сопственик Џили за делови и добавувачи. „Еден глобален автомобил нема да функционира, а само негово прилагодување со различни бои или опрема нема да биде доволно“, им рече Самуелсон на инвеститорите.

Глобалната продажба продолжува да опаѓа, а Самуелсон претходно сигнализираше дека неговиот наследник треба да дојде од внатрешноста на индустријата и да ја разбира шведската култура, што, како што призна, го ограничува кругот на кандидати. Комбинацијата на премиум и високообемно искуство на Целмер во Порше и Фолксваген е она што претседателот Ли го истакна како причина што го прави силен избор.