Кети Вуд не продаде ниту една акција од јадрото на „Арк“ во „Тесла“ — зошто нејзината повеќегодишна доверба останува непоколеблива

Акцијата на „Тесла“ (NASDAQ: TSLA) изминатите години помина низ вистински тобоган. Во 2021 година достигна врв од околу 400 долари за акција, за потоа во 2023 година да падне на речиси 100 долари. Во 2025 година повторно се искачи над 400 долари, но истата година повторно падна под 250 долари. По уште еден раст и корекција, акцијата на „Тесла“ сега се движи околу 350 долари, што дава пазарна капитализација од 1,1 трилион долари.

Низ сите овие пресврти, фирмата на Кети Вуд, „Арк Инвест“, никогаш не ја продаде целата своја позиција во „Тесла“. Позицијата многупати беше намалувана и зголемувана, но фирмата отсекогаш остана силен поддржувач на „Тесла“. Со вредност од 1 милијарда долари, „Тесла“ останува една од најголемите позиции на „Арк Инвест“ во сите нејзини фондови.

„Арк Инвест“ сега има долгорочна целна цена од 4.600 долари за акција на „Тесла“, што е значително зголемување од претходната целна цена од само 3.000 долари. Фирмата е категорична дека „Тесла“ може да донесе добивка од 1.000 отсто за трпеливите акционери.

Клучната причина за довербата на Вуд е тоа што нејзината фирма веќе не гледа на „Тесла“ како на обична акција од електрични возила. Таа верува дека компанијата наскоро ќе стане гигант во роботакси услугите. Со неспоредлива вертикална интеграција, „Тесла“ е позиционирана брзо да ја зголеми својата роботакси флота, со пониски трошоци од повеќето конкуренти. Агресивните инвестиции во вештачка интелигенција и технологија за самоуправување даваат можност да ја пренамени постојната производна моќ за производство на роботакси, минимизирајќи ја зависноста од надворешни добавувачи.

Според извештај на „Арк Инвест“, еден од најголемите потенцијални пазари во вештачката интелигенција е автономното возење, а сите патнички автомобили во иднина ќе бидат електрични. Вуд додава дека е можна можност од 8 до 10 трилиони долари за автономните такси услуги ширум светот, „од речиси ништо“. Само роботакси можноста учествува со 90 отсто во долгорочната прогноза на цената на „Арк Инвест“ за „Тесла“.

Сепак, постојат два важни фактори. Прво, оптимизмот на Вуд за конкурентноста на „Тесла“ во роботакси е добро основан. Постојната производна скала и вертикалната интеграција треба да обезбедат структурна предност во трошоците на краток рок. „Тесла“ цели кон производни трошоци меѓу 20.000 и 30.000 долари за својот „Сајберкаб“. „Голдман Сакс“ проценува почетни трошоци меѓу 50.000 и 100.000 долари за конкуренцијата на „Тесла“, што потенцијално дава предност од 0,05 до 0,30 долари по милја.

Второ, временската рамка за раст на роботакси услугите ќе биде подолга отколку што сугерираат повеќето аналитичари, вклучително и Вуд. „Арк Инвест“ веќе мораше да ги одложи своите временски рамки за раст на роботакси бизнисот на „Тесла“, како и своите амбициозни целни цени. Анкета на експерти спроведена од „Маккинзи и Ко.“ претходно предвидуваше дека роботакси услугите ќе бидат достапни во голем обем до 2029 година, а неодамнешното ажурирање ја помести таа прогноза на 2030 година.

Роботакси можноста на „Тесла“ е реална и Кети Вуд има многу причини за возбуда. Но, инвеститорите треба да бидат подготвени за повеќегодишен период на држење на акцијата, со значителна нестабилност по патот.