Јагуар го претстави електричниот Type 01: облог од 130.000 фунти по бурата од контроверзии

Две години откако JLR го релансираше Јагуар во виор од контроверзии, компанијата го претстави својот нов електричен автомобил во Њујорк. Станува збор за целосно електричниот Type 01, кој претставува радикално нов правец за класичниот британски бренд. Возилото е импозантен четиривратен „гран турер“ со долг поклопец на моторот, кој намерно потсетува на емблематичниот E-Type од 1960-тите години.

Новиот модел располага со моќни електрични мотори кои произведуваат околу 1.000 коњски сили и му овозможуваат забрзување од 0 до 62 милји на час за 3,2 секунди. Според JLR, возилото има автономија до 320 милји при „постојана автопатска брзина“. Компанијата го опишува како „технички најнапредниот, најмоќниот и најaerодинамичниот Јагуар некогаш конструиран“. Сепак, цената е висока — минималната изнесува 130.000 фунти.

Лансирањето на ваков автомобил вообичаено не би привлекло големо внимание, но во овој случај интересот е значително поголем. Во 2024 година Јагуар ја претстави својата нова идентитетска стратегија. Првиот чекор беше надреален рекламен спот со модели во необични и светли облеки и ново лого на Јагуар — но без автомобили во кадарот. Две недели подоцна, тогашниот главен дизајнер Џери Мекгаверн на сцена во Мајами претстави два радикални концептни автомобили во бои „мајами розова“ и „лондон сина“. Настанот требаше да ја најави иднината на Јагуар како луксузна целосно електрична марка, но предизвика бесна реакција во медиумите и на социјалните мрежи. Критичарите тврдеа дека JLR го предава своето наследство во корист на „woke“ агендата, а избраната боја беше исмеана како „барби розова“.

Реакцијата изгледаше дека ги изненади JLR. Реинвенцијата на Јагуар како луксузна електрична марка беше дел од широката стратегија на компанијата од почетокот на 2023 година, со ветување за инвестиција од 15 милијарди фунти во нови модели и технологии. Во тоа време Јагуар се бореше на пазарот — брендот што некогаш беше составен дел од британската култура на 1960-тите, а кој доставуваше E-Type до Брижит Бардо и Стив Меквин, сега тешко продаваше луксузни седани и теренци на средни корпоративни раководители, кои вообичаено претпочитаа Ауди и BMW.

JLR ја намали производството на старите модели на Јагуар во 2024 и 2025 година. Контроверзијата околу „woke“ прашањето, иако можеби накратко ја загрози удобноста на раководството, барем го задржа името Јагуар во јавната свест во време кога компанијата продаваше многу малку автомобили. Според Матијас Шмит од Schmidt Automotive Research, „Јагуар го врати од задните страници на предните страници, со оглед на тоа што умираше на пренатрупан меѓународен пазар“.

GT се очекува да биде првиот од три нови електрични дизајни на Јагуар. Од настанот во Мајами пред две години, Мекгаверн ја напушти компанијата, JLR се раздели со агенцијата зад контроверзната кампања за ребрендирање, а компанијата има и нов главен извршен директор. Иднината на Јагуар сè уште е неизвесна. Автомобилскиот новинар Стив Фаулер смета дека „ова е навистина последен обид“. Прашањето сега е дали ќе се најдат доволно купувачи подготвени да платат 130.000 фунти за релативно препознатлив луксузен електричен автомобил, во пазар каде можат да изберат и модели од Porsche, Mercedes-AMG или дури и брзорастечки кинески брендови како Denza.

Џини Бакли од веб-страницата за електрични автомобили Electrifying. com вели: „Заборавете ја контроверзијата, културните војни и розовиот концептен автомобил. Она што на крајот е важно е дали Јагуар изградил нешто доволно извонредно за да го оправда уништувањето на сè што претставуваше претходно. “ Таа верува дека автомобилот е доволно добар за да ги замолчи критичарите, но признава дека „следниот предизвик ќе биде да се натераат луѓето да го купат“. Стив Фаулер се согласува: „Автомобилот е доволно добар за тоа. Дали брендот Јагуар е доволно добар, останува да се види.