Инфраструктурата мора да го следи забрзаното градење во Скопје, предупредуваат експертите

Градежништвото повторно е во подем, а Скопје драстично се менува поради забрзаното темпо на градење. Нови градби постојано никнуваат низ главниот град, но и во неколку други градови од земјата, покажуваат податоците на Државниот завод за статистика. Сепак, експертите предупредуваат дека со новите градби е неопходно да се проширува и подобрува и инфраструктурата, бидејќи таа не го следи темпото на изградба.

Според последните податоци на Државниот завод за статистика, од вкупно 367 одобренија за градба, дури 227 или 61,9 отсто се наменети за објекти од високоградба или за згради. Од нив, 39 одобренија или 10,6 проценти се за објекти од нискоградба, додека 101 одобрение се однесува на реконструкција. Со овие одобренија се планира да бидат изградени 1.248 стана, чија вкупна корисна површина достигнува 100.440 квадратни метри.

Во нашата земја доминантно се градат станбени објекти, било да станува збор за згради со станови или за куќи, кои ги градат најчесто граѓани, секако со помош на градежни компании. Што се однесува, пак, до деловните објекти, интересот за изградба на деловни објекти е помал. Можни се проекти во кои има станбени и деловни објекти заедно, како што се некои од новите трговски центри, но начелно инвестициите во деловни објекти се послаби.

Иако градежништвото важи за двигател на економијата, а растот на градбите значително помага во развојот на земјата, сепак, експертите укажуваат оти со новите градби е неопходно да се проширува и подобрува и инфраструктурата. Градежниот експерт со долгогодишно искуство Никола Велковски укажува дека главниот град на Македонија веќе се соочува со проблеми кога станува збор за инфраструктурната поддршка на новите градби.

Податоците за одобренијата за градба се сигнал дека интересот за градење станбени објекти не спласнува, што дополнително ја засилува потребата од навремено планирање и инвестирање во инфраструктурата. Без соодветно проширување и подобрување на патната, комуналната и другата инфраструктура, новите населби и објекти може да создадат дополнителен притисок врз веќе оптоварените капацитети во главниот град.

Експертите сметаат дека вложувањето во инфраструктурата треба да оди рака под рака со изградбата, односно да ја следи динамиката на новите градби. Тоа значи дека плановите за инфраструктурни проекти мора да бидат усогласени со издадените одобренија за градба и со реалните потреби на населението, а не да доаѓаат како реакција откако проблемите веќе ќе се појават.

Скопје, како главен град, е највидлив пример за оваа тенденција. Забрзаното темпо на градење во последниве години значително го менува изгледот на градот, но истовремено отвора прашања за тоа дали инфраструктурата може да го издржи новиот товар. Сообраќајот, водоснабдувањето, канализацијата и другите комунални услуги се само дел од областите каде што експертите гледаат потреба од дополнителни вложувања.

Заклучокот на експертите е јасен: градежништвото може да остане двигател на економијата само доколку развојот е балансиран. Тоа значи дека секоја нова зграда или населба треба да има соодветна инфраструктурна поддршка, планирана однапред и финансирана навремено, за да не се создаваат долгорочни проблеми што подоцна потешко и поскупо се решаваат.