Илон Маск сака да ги спои Тесла и СпејсЕкс — најголемото спојување во историјата?

Илон Маск, кој е извршен директор и на Тесла и на СпејсЕкс, изјави дека размислува за спојување на двете компании, што би било најголемото спојување во историјата. Прашан во вторникот дали спојувањето би било добра идеја, Маск беше јасен: „Да.“ Тој потврди дека се формирани специјални комитети за проценка на потенцијален договор, но нагласи дека нема гаранција оти спојувањето ќе се случи и дека ништо не е договорено.

Тесла е проценета на околу 1,5 трилиони долари, а СпејсЕкс на 2 трилиони долари. Секој договор ќе бара и поддршка од акционерите, при што за Тесла е потребна согласност од половината акционери — праг што и самиот Маск го опиша како „доста висока пречка“. Маск, како извршен директор на двете компании, не може да учествува во разговорите со акционерите. Според Дејвид Николсон, главен технолошки советник во компанијата за пазарни истражувања The Futurum Group, веројатноста за спојување е „100 отсто“, а прашањето е само кога.

Маск смета дека обединувањето на фирмите би било корисно поради работата што ја врши секоја од нив околу чиповите, вештачката интелигенција и другите технолошки проекти. Договорот конкретно би ги споил автомобилите, роботите и технологијата за самостојно возење на Тесла со ракетите, центрите за податоци, сателитите и телекомуникациските операции на СпејсЕкс. Според Николсон, претставувањето на Tesla Roadster минатата недела — футуристички електричен автомобил напојуван со ракетни мотори на СпејсЕкс — било „симболичен израз“ што навестува спојување на двете компании на Маск.

Аналитичарот Ден Шихан од Telos Wealth Advisors верува дека акционерите ќе го поддржат договорот бидејќи технологиите што ги развиваат компаниите се надополнуваат. Сепак, тој додава дека спојувањето веројатно ќе значи дека акционерите на Тесла ќе држат „помал дел од многу поголем и посложен бизнис“. Според него, нема вистински преседан за тоа како јавна компанија како Тесла се вреднува во ваков случај. По објавувањето, акциите на СпејсЕкс пораснаа за 8 отсто во тргувањето по затворањето на пазарот, додека акциите на Тесла се зголемија за 1,5 отсто.

Експертите за BBC велат дека возачите на Тесла веројатно нема да видат драстични промени во блиска иднина, дури и ако компаниите се спојат. Николсон смета дека возилата изгледаат речиси како „споредна работа“, засенети од потенцијалот за комбинирање на технолошките капацитети на Тесла и СпејсЕкс. Промени во Тесла веќе се во тек: компанијата соопшти дека ќе ги приоритизира најпродаваните модели Y и 3, пренасочувајќи го фокусот од помалку популарните модели, а почна да користи фабрика во Калифорнија за производство на хуманоидни роботи познати како Optimus.