Фарли: Европа ја загуби трката со кинеските автомобилски брендови, САД сè уште имаат време

Извршниот директор на Форд, Џим Фарли, изјави дека е „предоцна“ Европа да се спротивстави на налетот на кинеските производители на автомобили, но дека САД сè уште имаат време внимателно да ја разгледаат својата одлука за нивниот влез на американскиот пазар. Според него, политичарите треба да ги земат предвид искуствата од Европа кога одлучуваат дали да им дозволат на кинеските автомобилски компании да работат во САД.

„Мислам дека е важно да одвоиме време и да бидеме внимателни“, рече Фарли на Конгресот на Automotive News во Детроит. „Гледам што се случува во Европа во моментов, каде тоа не беше случај, и тоа е нешто со кое тие сега мора да се справат, а веќе е предоцна.

Податоците ја поткрепуваат неговата оценка. Според компанијата за пазарни истражувања GlobalData, глобалниот пазарен удел на кинеските брендови скокнал за речиси 70 отсто од 2020 до 2025 година. Во Европа, каде што во 2020 година кинеските производители речиси и да немаа присуство, нивниот удел во август достигнал 12 отсто, според германската компанија Dataforce.

Фарли ги даде овие изјави во момент кога Форд се обидува да им парира на кинеските производители што навлегуваат во Европа, но истовремено бара соработка со некои кинески компании за пополнување на капацитетите во фабриките и за други технологии, како батерии за електрични возила. Форд и кинескиот производител Geely објавија во јули дека Geely планира да произведува електрични возила во фабрика во Шпанија, сопственост на американската компанија, преку ново заедничко производствено вложување, со почеток најрано следната година.

„Нашиот одговор е прилично едноставен. Ќе соработуваме со Кинезите таму каде што немаме интелектуална сопственост, каде што можеме да бидеме капитално поефикасни, на места како Европа или Југоисточна Азија“, рече Фарли. Тој додаде дека Форд планира и да им конкурира на кинеските производители, наведувајќи дека следната година подготвува лансирање на своето „универзално електрично возило“ со пикап.

Администрацијата на Трамп претходно овој месец испрати писмо до Форд во кое изразува „длабока загриженост“ поради неговите врски со кинески компании и го доведува во прашање неговиот стратешки правец. Форд тогаш ја бранеше својата позиција како најголем американски производител на автомобили и наведе дека вработува повеќе работници платени по час во земјата од кој било друг производител.

Предупредувањето на Фарли доаѓа и по високопоставената посета на кинескиот претседател Си Џинпинг на американскиот претседател Доналд Трамп минатата недела. Трамп претходно овој месец изјави дека можеби е „во ред“ да им дозволи на кинеските производители да влезат во САД доколку возилата ги произведуваат во земјата. Во Конгресот има и предлог-закони што би можеле да ги ограничат или трајно да ги забранат кинеските автомобилски брендови на американскиот пазар.