Џенерал моторс гради домашен синџир за батерии, Форд под лупа поради кинеска технологија

Џенерал моторс работи на развој на домашен синџир за снабдување со батерии, кој компанијата очекува да го заврши во рок од две до три години. Ова го изјави Курт Келти, потпретседател на Џенерал моторс за батерии и одржливост, за CNBC. Тој посочи дека компанијата во моментов сè уште се потпира на одредени материјали со потекло од Кина за постоечкото производство на батерии, но дека нејзината краткорочна цел е целосно домашно снабдување.

„Развиваме синџир на снабдување така што, две години од сега, три години од сега, тој ќе биде домашен“, изјави Келти. „Тоа е она кон што целиме — кога ќе излеземе на пазарот, да имаме домашен извор за тоа.“ Неговите коментари се однесуваат на натриум-јонски батериски ќелии што Џенерал моторс ги развива со стартапот Peak Energy од Денвер, наменети за стационарни системи за складирање енергија за домови, бизниси и дата-центри. Според CNBC, Џенерал моторс очекува комерцијално производство на тие ќелии околу 2029 година. Портал на компанијата потврдил за CNBC дека истиот приоритет за домашно снабдување ќе го примени и на батериските ќелии за идните електрични возила.

За разлика од конвенционалната литиум-железо-фосфатна хемија, натриум-јонските ќелии се изградени врз основа на натриум од сода-пепел — ресурс со кој САД располагаат во изобилство — со што се заобиколуваат синџирите за снабдување со литиум и железен сулфат што моментално ги контролира Кина. Келти додаде дека натриум-јонските ќелии работат во поширок температурен опсег, што значи дека можат да функционираат без активен термички менаџмент што ги зголемува трошоците и сложеноста на стационарните инсталации за складирање.

За поддршка на овие напори, Џенерал моторс вложи 900 милиони долари во нови капацитети за истражување на батерии во својот кампус во предградието на Детроит, меѓу кои и зграда за прототипирање на ќелии со површина над 500.000 квадратни стапки, чие отворање е предвидено пред крајот на годината.

Коментарите дојдоа во момент кога ривалот на Џенерал моторс, Форд, се соочи со критики од администрацијата на Трамп поради својата стратегија за снабдување со батерии. Министерот за транспорт Шон Дафи минатата недела изрази „длабока загриженост“ поради лиценцирањето технологија од кинескиот производител на батерии CATL за фабриката на Форд во Маршал, Мичиген. Додека извршниот директор на Форд, Џим Фарли, ги отфрли тие обвинувања, нарекувајќи ги „основни недоразбирања, невистини“, Белата куќа објави дека Форд е „ОДЛИЧНА американска компанија“ — што откри поделба во администрацијата.

Џенерал моторс прави разлика помеѓу својот аранжман и оној на Форд. На домашната страна, Џенерал моторс произведува литиум-железо-фосфатни ќелии заедно со LG Energy Solution во капацитет во САД за стационарни апликации за складирање, додека истовремено увезува готови батериски пакети од Кина за напојување на Chevrolet Bolt. Аранжманот на Форд е поинаку структуриран: производителот на автомобили зел лиценца за производниот процес на CATL и го користи за изработка на ќелии во фабрика во Мичиген што самиот Форд ја поседува. Келти направи јасна спротивставеност со пристапот на Форд: „Тие следат различен пат. Сметаме дека е повредно сето ова да се развива домашно, да се искористат предностите на домашните синџири на снабдување и да се развие технологија што е навистина подобра од постоечката технологија.