Бош цели кон удвојување на продажбата во сегментот на тешки комерцијални возила до средината на 2030-тите

Германскиот технолошки гигант Бош објави дека цели кон удвојување на продажбата во својот сегмент на тешки комерцијални возила, потпирајќи се на растот на пазарот на електрични камиони и новите технологии за автоматизирано возење. Д-р Маркус Хајн, заменик-претседател на управниот одбор на Бош и претседател на секторот Мобилност, на саемот IAA во Хановер изјави дека тешките комерцијални возила се клучна развојна област за компанијата и дека целта е да се удвои продажбата во овој сегмент до средината на 2030-тите.

Според компанијата, годинава секој трет новорегистриран електричен камион во Европа ќе биде опремен со електричен мотор и инвертер од Бош. Бош проценува дека глобалното производство на камиони ќе порасне умерено за околу 1 отсто на приближно 3,3 милиони возила, а потоа до средината на 2030-тите ќе достигне 4 милиони единици. Врз основа на оваа прогноза и усвојувањето на соодветните технологии, Бош гледа потенцијал да ја удвои продажбата на технологија за тешки комерцијални возила од сегашните над 4 милијарди евра до 2035 година.

Компанијата соопшти дека секторот Мобилност ќе може да го задржи нивото на приходи од 2026 година и покрај актуелните предизвици и барањата на пазарот, доколку последниот квартал биде солиден. Бош го шири своето портфолио од хардвер и софтвер до вештачка интелигенција и услуги базирани на облак, кои управувањето со комерцијални возила го прават побезбедно и поекономично. Компанијата, исто така, планира да основа ново заедничко вложување со Brakes India и Wheels India, две подружници на TSF Group, за развој на паметни актуатори за компресиран воздух, воздушна суспензија и паркинг сопирачки.

Клучен елемент на стратегијата за раст останува широкото портфолио на алтернативни технологии за погон. Бош ја консолидира својата пазарна позиција во батериско-електричната мобилност, а големата нова нарачка од долгогодишниот партнер Daimler Truck за електричниот камион eActros ја поткрепува оваа успех, со испорака на компоненти за електричен погон произведени во Европа. Компанијата проценува дека до 2030 година околу еден од четири новорегистрирани тешки камиони во светот ќе биде климатски прифатлив, а до 2035 година таа бројка ќе се искачи на околу половина.

Хајн истакна дека постигнувањето на светските климатски цели во транспортниот сектор не е прашање на „или-или“, туку дека мора да се користат сите технологии што помагаат во транзицијата од фосилни горива. Според него, батериите стануваат водечка технологија во комерцијалните возила, но во тешкиот долгорочен транспорт и на глобалните пазари тие ќе продолжат да се потпираат на водород и алтернативни горива како дополнување. Затоа Бош е постојано фокусиран на технолошката разновидност и, покрај модулите за горивни ќелии, испорачува и клучни компоненти за мотори со водород. Компанијата има намера систематски да ја прошири својата водечка позиција во дизел-моторите и продолжува да ги оптимизира системите за вбризгување за да им помогне на производителите да ги исполнат новите стандарди за емисии како Euro 7.