Boeing останува заробен меѓу три неизвесности додека Волстрит чека сигнали за пресврт

Акцијата на Boeing продолжува да тапка во место, а патот кон поврат на вредноста останува покриен со три слоја неизвесност — кинескиот пазар, геополитиката околу Иран и внатрешните производни капацитети на компанијата. Според анализата на CNBC, инвеститорите во моментов немаат причина за голем оптимизам сè додека овие неповолни ветрови не се разведат. Од почетокот на годината акцијата на Boeing забележа пад од околу 9 отсто, додека индексот S&P 500 во истиот период порасна за приближно 12,5 отсто.

Кинескиот пазар останува најголемата отворена дилема. Очекувањата за конкретни вести од средбата меѓу американскиот претседател Доналд Трамп и кинескиот претседател Си Џинпинг беа ниски, а според Reuters надежта за нови нарачки од Кина пред почетокот на разговорите дополнително слабееше. Наместо нови договори, Boeing се обидува да издејствува Кина конечно да ја финализира обврската од мај за купување на 200 авиони — прва голема кинеска нарачка за овој производител од 2017 година. Без цврста нарачка од кинеска авиокомпанија, тешко е компанијата да добие целосно признание за враќање на кинескиот пазар.

Геополитичкиот фронт дополнително ја влошува состојбата. Острите изјави на Трамп и иранскиот претседател Масуд Пезешкијан на Обединетите нации не поттикнаа надеж за траен мир и целосно отворање на Ормускиот проток, клучната водна рута за транспорт на нафта. Конфликтот ги подигна цените на нафтата, што се гледа како пречка за авијациската индустрија — повисоките трошоци за гориво ги притискаат маржите на авиокомпаниите и им оставаат помалку готовина за купување нови авиони. Падот на акцијата на Boeing започна на почетокот на август, токму кога цените на нафтата повторно почнаа да растат. Американскиот репер West Texas Intermediate е пораснат за околу 65 отсто од почетокот на годината.

Внатрешно, Boeing сè уште работи на стабилизација на производството по години на лошо управување. На конференцијата на Morgan Stanley во Laguna, раководството соопшти дека стабилизирањето на производството на моделот 737 Max на 47 авиони месечно трае подолго од планираното поради проблеми со крилата. Сепак, по посетата на фабриката на Boeing во Renton, Вашингтон, аналитичарите на Wolfe Research оценија дека напредокот на компанијата е „недоволно признаен“ и дека подобрувањата во процесот во последните недели прават разлика.

Заклучокот на CNBC е дека инвеститорите мора да бидат трпеливи. И покрај очекуваниот солиден готовински тек следната година, расположението кон Boeing нема да се промени додека геополитичките тензии не попуштат. Готовинскиот тек е она што Волстрит најмногу го следи во оваа фаза од пресвртот — а ништо не го подобрува подобро од производство на повеќе авиони што можат да бидат испорачани на клиентите.