Аљаска ерлајнс“: Доцнењето на „Боинг Макс 10“ не е загрижувачко
FinPortal.mk · 29.9.2026 г.
Извршниот директор на „Аљаска ерлајнс“, Бен Миникучи, изјави дека не е премногу загрижен поради новиот софтверски проблем што дополнително ја одложува сертификацијата на авионот „Боинг 737 Макс 10“, модел кој веќе со години доцни зад предвидениот рок. Тој за CNBC изјави дека компанијата работи заедно со Федералната управа за воздухопловство (FAA) и со „Боинг“ на процесот на сертификација. Проблемот произлегува од грешка по ажурирање на софтверот, при што пилотите би можеле да изгубат одредени автоматизирани навигациски информации за време на повторно залетување кон пистата. Според „Боинг“, грешката може да се појави во вертикалниот навигациски систем откако авионот ќе го промаши приодот и мора повторно да се намести за слетување. Компанијата викендов соопшти дека проблемот неодамна го пријавила до авиокомпаниите преку ажурирана софтверска програма. Администраторот на FAA, Брајан Бедфорд, им изјави на новинарите дека агенцијата ја оценува софтверската состојба на авионите и дека одобрувањето на леталото ќе биде одложено, по што акциите на „Боинг“ остро паднаа. „Макс 10“ е последниот модел од најпродаваната фамилија авиони „Макс“ на „Боинг“ што сè уште чека федерално одобрување, а меѓу неговите клиенти се „Аљаска“, „Јунајтед ерлајнс“, „Делта ер лајнс“ и „Американ ерлајнс“. И покрај одложувањето, извршниот директор на европскиот буџетски превозник „Рајанер“, Мајкл О’Лири, чија компанија е исто така клиент на „Макс 10“, им изјави на новинарите на конференција во Варшава дека очекува сертификацијата да дојде „за неколку дена, а не за недели или месеци“, објави „Ројтерс“. „Аљаска ерлајнс“ претходно истиот ден претстави голема преработка на кабината со повеќе премиум седишта низ целата флота, вклучително и лежачки кабини во „Макс 10“, чиј почеток на летови е предвиден за крајот на 2028 година. Миникучи изјави дека лансирањето би можело да се одложи доколку најновото доцнење на „Макс 10“ потрае неколку месеци.